taunus sport
2006-04-07
Projekt ”sportbil”
Den ursprungliga idé började ta form 2006-04-05 efter ett bastubad där vi diskuterat vad vi skulle göra av våran Ford Taunus -80. Denna hade ingen framtid med oss efter sommaren eftersom den inte skulle gå igenom besiktningen. Just vid tillfället stod den bara i garaget och väntade på att få en ny topplockspakning.
Efter att ha pratat om sportbilar ett tag kom vi fram till att det hade varit kul att ha en, men det är lite för dyrt för en student. För att förverkliga en sådan dröm så var vi tvungna att bygga själva. Efter vidare diskussioner bestämde vi oss för att det var detta taunusen skulle gå till.
För att göra det lätt för oss så bestämde vi oss för att använda en motorcykel- eller en snöskoter-motor. En snabb koll på Internet senare så verkade det vara enklast och biligast med en mc-motor.
Tanken är att i skrivande stund att använda så mycket av taunusen som möjligt för att hålla kostnaden nere. De inköp som verkar bli dyrast är motorn och delarna till ramen. Där motorn är största kostnaden
Vi har tänkt investera i en motor på mellan 1000-600 cm3.
Än så har vi inte gjort några mätningar eller något i den stilen men vi har konstruerat en ram i cad som bygger uppskattningar.
Mycket kvar att göra men det går i rätt riktning i alla fall.
2006-04-08
Taunus sport projekt
Projektet har numera bytt namn från ”projekt sportbil” till ”Taunus sport projekt” fler namnbyten kommer troligen att äga rum innan det finns ett färdigt fordon.
Jag har tänkt att vi kanske kunde använda olika dimensioner på vår rör-ram. Till exempel 2” i botten och 1,5”på resten. Detta för att få ner vikten på fordonet men ändå behålla stabiliteten. Det handlar även om vad som är lättast att få tag på och billigast.
Jag har också funderat på om man kanske kan använda fyrkanstprofil istället för rör. Detta skulle göra produktionen mycket enklare. Jag är dock osäker på vad det kommer få för konsekvenser på stabiliteten
2006-04-15
Motorn vart ska den sitta?
Efter att kollat på Internet har jag kommit farm till att det är ganska vanligt att sätta motorn på sidan av fordonet. Vad detta gör för viktfördelningen vet jag inte riktigt men det kan ju inte vara bra. Har även sett exempel där man sätter motorn ovanför bakaxeln. Detta känns inte heller som ett alternativ eftersom vi hade hängt ha den fjädrad. Om man sätter motorn ovanför så måsta man ju ha någon form av kedjespännare om han spänna kedjan ganska mycket och det känns inte som ett bra alternativ.